昨天才剛發表一篇MSX 的入手心得, 今天差點就要進場修車了．
影片中可以看出那輛馬2還是從路邊迴轉, 但由於它迴轉的地點實在離十字路口太近,
法規上在接近路口都是雙黃線（禁止超車，跨越車道跟迴轉），所以很明顯的這台馬２是違規．
很扯的是我停下來看那輛車迴轉過去後，那位駕駛似乎完全沒有發現我的剛剛差點要撞上它．．．
台灣人能擁有車輛的門檻其實很低，就連駕照取得資格我都覺得太低了．
讓人很容易能夠擁有開車騎車的資格，但卻沒教導及審核駕駛該有的用路觀念．
在台灣騎車開車除了號誌要看得懂之外，也請用大腦跟你的感官去觀察用路狀況．去預想怎麼開車騎車才會更安全．
在台灣車輛密度這麼高的環境下，駕駛自己要有判斷能力，
不是後照鏡裡面沒車就是沒車． 現在沒車不代表下一秒也沒有車．
不是今天真的發生事故了，走下來講一句＂我沒有看到你＂就可以減輕刑責．
觀念糟糕一點還可能會說＂你會甚麼撞我？＂
防衛駕駛也是我一直跟我家人朋友在倡導的．
沒有人喜歡有事故發生．但馬路是大家的，大家都有使用的權利
所以更應該重視及尊重他人用路安全這件事情．
你希望別人在道路上尊重你，那就請你開車騎車別像個渾蛋．
後記．
以前我都自認為自己騎車可以不需要ABS這種配備.
但自從入手MSX已經被ABS救過兩次, 第一次晚上回家貓咪衝出來,第二次台7乙在地阿伯騎車衝出來.
今天應該算第三次. 大家看影片有開聲音其實可以聽到我在快煞停時,ABS電泵做動的聲音很大聲.
只能說這些輔助電控設備真的是不怕一萬只怕萬一.
今天就是那個萬一. 在緊急狀態下我下意識只死捏緊前煞車,連後煞車都忘記踩. 感覺前煞車總泵都快被我捏爆了
ABS確實發揮它的功效,不然在有傾角的狀態加上原廠胎，我死捏前煞很有可能是自己犁田收場．
看來我的極限煞車還是要在練練．
今天才領悟到原來本田把喇叭開關設計在方向燈開關的上面是有用意的．．（轉彎前應該是要先按喇叭？？）
最後只是要宣導雖然車輛安全性設計越來越進步但終究是個輔助．
沒有良好的駕駛觀念，開坦克車一樣會有事故．
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